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如何正確使用導(dǎo)航儀，車客林

發(fā)布時(shí)間：2022-10-19 17:28:49瀏覽次數(shù)：作者：admin

　　(1)導(dǎo)航儀有“多走高速”、“少走高速”、“推薦路線”、“*短路徑”四種選擇，如果你設(shè)置不當(dāng)，它會(huì)引導(dǎo)你跑冤枉路。　　因此要根據(jù)具體情況選擇適當(dāng)?shù)膶?dǎo)航原則，如果你的行程中有若干高速路，而你也打算盡可能多走高速路的話，則應(yīng)該設(shè)定為“多走高速”;如果不打算走高速，則應(yīng)設(shè)定為“少走高速”;如果你的車子越野性能好，可以選擇“*短路徑”;當(dāng)然你還可以選擇“推薦路線”，把權(quán)力交給導(dǎo)航儀。　　(2)設(shè)定全程路線后，分段設(shè)定目的地，當(dāng)**個(gè)目的地即將到達(dá)時(shí)，及時(shí)給出下一個(gè)目的地，把長(zhǎng)路程分解成一個(gè)個(gè)連續(xù)的路程段，不斷給出新的更近距離的目的地，讓導(dǎo)航儀以接力的方式一站一站的為你指引前進(jìn)方向。　　(3)不能一味相信導(dǎo)航儀，因?yàn)閷?dǎo)航儀所依據(jù)的電子地圖或多或少落后于道路的實(shí)際情況，有的甚至很陳舊。所以盡管有導(dǎo)航儀，還要帶上一本新版地圖，行車前要對(duì)路線心中有數(shù)，復(fù)雜路口路段必要時(shí)要請(qǐng)教當(dāng)?shù)厮緳C(jī)。把導(dǎo)航儀、地圖與問路這三者結(jié)合使用，統(tǒng)籌分析做出正確的判斷，才能收到順利抵達(dá)目的地的效果。　　(4)人會(huì)犯錯(cuò)誤，導(dǎo)航儀中的地圖以及與之相匹配的語音指令也可能出現(xiàn)極少的錯(cuò)誤(當(dāng)然是***的錯(cuò)誤所導(dǎo)致)。我發(fā)現(xiàn)有時(shí)圖上顯示要你右轉(zhuǎn)，而語音指令卻要求你左轉(zhuǎn)。遇到此類情況駕駛員要自己作出判斷，及時(shí)作出選擇。　　(5)不能容忍的是每當(dāng)導(dǎo)航儀遇到它不能應(yīng)對(duì)處理的情況時(shí)，不是實(shí)事求是說明自己無法應(yīng)對(duì)，發(fā)出提請(qǐng)請(qǐng)駕駛員斟酌決定的信息，而是以內(nèi)部錯(cuò)誤的方式形成死機(jī)，中段整個(gè)導(dǎo)航進(jìn)程。這就迫使駕駛員停車重新reset系統(tǒng)，重啟導(dǎo)航程序。這表明現(xiàn)在的商業(yè)導(dǎo)航設(shè)備，從硬件到軟件系統(tǒng)還不夠成熟、穩(wěn)定，電子地圖的更新更是一個(gè)突出的問題，亟待業(yè)界研究解決。

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